בלוגיסטיקה ותחבורה מודרנית,צלחת הזנב של המשאית,כציוד עזר חשוב, משחק תפקיד קריטי יותר ויותר. הוא מותקן בחלק האחורי של המשאית, מה שמביא נוחות רבה להעמסה ופריקה של סחורה.
החומרים של לוחית הזנב של המשאית מגוונים, והנפוצים הם סגסוגת אלומיניום ופלדה. לוחית הזנב מסגסוגת האלומיניום קלה במשקל, יכולה להפחית ביעילות את משקל הרכב עצמו, להפחית את צריכת האנרגיה, ובעלת עמידות טובה בפני קורוזיה; צלחת זנב הפלדה חזקה ועמידה, ובעלת יכולת נשיאת עומס חזקה.
עקרון העבודה שלו מבוסס על המערכת ההידראולית. הסוללה המובנית מספקת כוח, ומנוע ההנעה מניע את המשאבה ההידראולית לעבודה, שואב שמן הידראולי ממיכל השמן ומעביר אותו לצילינדר ההידראולי דרך שסתום הבקרה. השמן ההידראולי דוחף את מוט הבוכנה של הצילינדר ההידראולי כדי להאריך ולהיכנס, ובכך לממש את פעולת ההרמה וההורדה של לוח הזנב. בְּדֶרֶך כְּלַל,צלחת הזנבמאמצת את העיצוב של שני צילינדרים הידראוליים משמאל ומימין כדי להבטיח תהליך הרמה חלק ולהימנע מפיתול או הטיה של צלחת הזנב.
תפקידה של לוחית הזנב של המשאית הוא מאוד משמעותי. בעת טעינה ופריקה של סחורה, זה לא מוגבל על ידי אתר, ציוד וכוח אדם. גם אדם בודד יכול להשלים את הפעולה בקלות, מה שמשפר מאוד את יעילות הטעינה והפריקה וחוסך זמן ועלויות עבודה. יחד עם זאת, כאשר דלת תא המטען מקופלת, סוגים מסוימים יכולים לשמש גם כפגוש של הרכב, ולמלא תפקיד מגן מסוים. בתעשיות רבות כגון לוגיסטיקה, פיננסים, פטרוכימיה וטבק, דלתות תא המטען של משאיות הפכו לציוד סטנדרטי, מה שעוזר לתעשייה לפעול ביעילות ומקדם את הלוגיסטיקה והתחבורה המודרנית להתפתח בכיוון יעיל ונוח יותר.
זמן פרסום: 21 באפריל 2025