ניתוח ותחזית של שוק דלת תא המטען לרכב

דלת תא מטען לרכבהוא מעין ציוד הרמה ופריקה הידראולי המופעל באמצעות סוללה על הסיפון להתקנת זנבות רכב סגורים שונים. בשימוש נרחב בתעשיות הדואר, הפיננסים, הפטרוכימיים, המסחר, הייצור ואחרות, זה יכול לשפר מאוד את יעילות ההובלה והטעינה והפריקה, והוא אחד הציוד ההכרחי לתחבורה לוגיסטית מודרנית.
דו"ח הניתוח והמחקר על שוק דלת תא המטען לרכב הזכיר כי התקנת הדלת האחורית בחלק האחורי של המשאית ניתנת להעמסה ולפריקה בכל זמן ובכל מקום, דבר הנוחה להעמסה ופריקה של פריטים גדולים וכבדים, מה שיכול לשפר מאוד את ההעמסה. ויעילות פריקה, חסכון במשאבי אנוש, ושיפור יעילות המפעילים. הבטחת בטיחות, הפחתת שיעור הנזק של פריטים דליקים, נפיצים ושבירים בזמן טעינה ופריקה, ומתאימה יותר להעמסה ופריקה של מעלית גב.
דוח המחקר מראה שתעשיית ייצור דלתות תא המטען במדינה שלי התחילה כבר בשנת 1990, בעוד שתעשיית ייצור דלת תא המטען במדינות מפותחות החלה בשנת 1940. לעומת זאת, שוק דלתות תא המטען לרכב במדינה שלי עדיין בשלבי פיתוח מוקדמים. לאור מגמת ההתפתחות המהירה של תעשיית דלתות תא המטען, מוקד העבודה הוא בניית רשת שירותים. החברה מתכננת להקים ארבעה משרדים נוספים בשיאן, ווהאן, צ'ינגדאו ושניאנג בתוך שנתיים, בתוספת ארבעת המשרדים הקיימים בבייג'ינג, שנחאי, צ'ונגצ'ינג וגואנגג'ואו. שמונת המשרדים הללו ישזרו יחד לרשת מכירות ושירות אחת של קרינה בפריסה ארצית.
בשנים האחרונות, עם התפתחות הכלכלה, התפתח בהדרגה מאפס שוק דלתות תא המטען לרכב במדינה שלי. הוא משמש בעיקר לכלי רכב מיוחדים בתעשיות הבנקאות, הדואר והטלקומוניקציה, הטבק ותעשיות אחרות. השוק מרוכז בעיקר בדלתא של נהר היאנגצה, בדלתא של נהר הפנינה ובאזורים נוספים. כשמכונות מחליפות עבודה, זה אומר שדלת תא המטען של הרכב של ארצי יפתח תקופה של התפתחות מהירה. בהשוואה למהירות הפיתוח הכלכלי של ארצי, השימוש בדלתות תא המטען לא גדל בהתאם. אכן יש הרבה בעיות בשוק, המפתח טמון בכמה גורמים כמו איכות ומחיר. בהשוואה לדלתות האחוריות של מותגים זרים, למותגים מקומיים יש יתרונות משלהם ויש להם גם בעיות רבות.