המאפיינים של לוחית זנב של רכב וסיכוי שוק

פונקציות ופעולות
לוחית זנב מותקנת במשאית ומגוון של זנב רכב אטום של ציוד טעינה ופריקה של תיבת הילוכים הידראולית, אשר יכול לשמש לא רק להעמסה ופריקה של סחורה, אלא גם יכול לשמש כדלת האחורית של הטנדר, כך שזה נקרא בדרך כלל לוחית הזנב.

הפעולה של לוחית הזנב היא פשוטה מאוד, רק אדם אחד דרך הכפתור החשמלי כדי לשלוט על שלושת האלקטרומגנטים "מופעל" או "כבוי", יכול להשיג פעולות שונות של לוח הזנב, להשלים את הטעינה והפריקה של הסחורה, יכול להיפגש הצרכים של הלקוחות, בברכה חסרת תקדים.

בנוסף, בגלל העיצוב הייחודי של המכשיר, הוא משמש גם כקרש גשר. כאשר החלק התחתון של תא המכונית גבוה או נמוך מפלטפורמת המטען, ואין ציוד טעינה ופריקה אחר, ניתן לבנות את המשטח הנושא על משטח המטען, ויוצר "גשר" ייחודי עם מלגזה ידנית שיכולה להסתיים בזמן. טעינה ופריקה של סחורה. זה קריטי.

מאפיינים מבניים של לוחית הזנב הנעה בעלת חמישה צילינדרים
נכון לעכשיו, ישנם 3 ~ 5 יצרנים של לוחית זנב בסין. המבנה של "לוחית הזנב הנעה בעלת חמישה צילינדרים" שתוכננה ויוצרה על ידי Foshan Sea Power Machinery Co., LTD. מוצג באופן הבא:

מִבְנֶה
לוח הזנב מורכב מ: פלטפורמת מיסבים, מנגנון הילוכים (כולל צילינדר הרמה, צילינדר סגירה, צילינדר בוסטר, מיסב פלדה מרובע, זרוע הרמה וכו'), פגוש, מערכת צינורות, מערכת בקרה חשמלית (כולל תיבת בקרה חשמלית קבועה וחוט בקר), מקור שמן (כולל מנוע, משאבת שמן, שסתומי בקרה הידראוליים שונים, מיכל שמן וכו').

תכונות ייחודיות
בשל פלטפורמת המיסב הוא מבנה טריז, לאחר הנחיתה האופקית, צריכה להיות פעולת חרטום, כך שקצה הצלחת נוחת, על מנת להקל על המלגזה הידנית וציוד יד אחר לדחוף (למשוך) על המיסב ולצאת ממנו. פּלַטפוֹרמָה.

נכון לעכשיו, ישנם ארבעה סוגים של דרכי ראש נמוכות (הרמה) הנפוצות בלוח הזנב, ומבנה לוחית הזנב המיוצר על ידי יצרנים שונים שונה.

מצב שידור
הציוד משתמש בסוללת המכונית כמקור כוח, תמסורת מנוע DC להעברת מצב העברת עומס, באמצעות משאבת שמן בלחץ גבוה עם הנעה של מנוע DC, ולאחר מכן בשסתום הסולנואיד כדי לשלוט בתנועת הצילינדר ההידראולי, כדי להניע את תנועת הארבעה- מנגנון קישור, כך פלטפורמת הנושא כדי להשלים את העלייה, הנפילה ופתיחה, סגירה ופעולות אחרות.

מנגנון בטיחות
מכיוון שהלוחית האחורית מותקנת בחלקו האחורי של הרכב ועוקבת אחרי הרכב להזזת ציוד, על מנת להבטיח בטיחות וציוד הגנה בנהיגה, חייב להיות מתקן אזהרה והתקן בטיחות, הפלטה האחורית לא מותקנת רק מאחור. של דגלי הבטיחות של פלטפורמת הנושא, לוחית אזהרה רפלקטיבית, שרשרת בטיחות נגד החלקה.

כאשר משטח הנשיאה נמצא במצב אופקי, זה רק קו במקום 50 מ' משם, שקשה מאוד למצוא אותו. כאשר הרכב מאחור נוסע במהירות של 80 ק"מ לשעה, קל להתרחש תאונות. לאחר התקנת דגלי הבטיחות, הדגלים צונחים אל משטח הנשיאה במצב של זווית ישרה על ידי כוח המשיכה שלהם. ניתן לראות שני דגלי בטיחות ממקום מרוחק כדי להזהיר אנשים ולמלא תפקיד גדול במניעת תאונות התנגשות מאחור של כלי רכב מאוחר יותר.

תפקידו של לוח אזהרה רפלקטיבי הוא שללוח הרפלקטיבי המותקן משני צידי פלטפורמת הנשיאה יש פונקציה רפלקטיבית, במיוחד בנהיגה בלילה, דרך הקרנת המנורה, יימצא בחלק הקדמי הרחוק, לא רק כדי להגן על הציוד, אלא גם כדי למנוע את התרחשות תאונת התנגשות מאחור של הרכב מילא תפקיד מסוים.

בתהליך נהיגת הרכב, תיתכן נזילת צילינדר או התפוצצות צינור וסיבות אחרות, הגורמות לתאונות הזזה של משטח הטעינה. יש שרשראות בטיחות נגד החלקה שמונעות את זה.