מאפייני לוחית הזנב של הרכב ותחזית השוק

פונקציות ופעולות
לוחית הזנב מותקנת במשאית ובמגוון ציוד טעינה ופריקה של זנב רכב אטום של תיבת הילוכים הידראולית, אשר יכולה לשמש לא רק לטעינה ופריקה של סחורות, אלא גם כדלת האחורית של הטנדר, ולכן היא נקראת בדרך כלל לוחית הזנב.

פעולת לוחית הזנב פשוטה מאוד, רק אדם אחד באמצעות כפתור חשמלי לשליטה על שלושת האלקטרומגנטים "על" או "כבוי", יכול לבצע פעולות שונות של לוחית הזנב, להשלים את טעינת ופריקה של סחורות, יכול לענות היטב על צרכי הלקוחות, על ידי קבלת פנים חסרת תקדים.

בנוסף, בשל העיצוב הייחודי של המכשיר, הוא משמש גם כקרש גשר. כאשר תחתית תא המכונית גבוהה או נמוכה יותר מפלטפורמת המטען, ואין ציוד טעינה ופריקה אחר, ניתן לבנות את פלטפורמת המיסב על פלטפורמת המטען, וליצור "גשר" ייחודי, בעזרת מלגזה ידנית ניתן להשלים את טעינת ופריקה של הסחורות בזמן. זה קריטי.

מאפיינים מבניים של לוחית הזנב של הנעה בעלת חמישה צילינדרים
נכון לעכשיו, ישנם 3 ~ 5 יצרנים של לוחות זנב בסין. מבנה "לוחית הזנב של הנעה חמישה צילינדרים" שתוכננה ומיוצרת על ידי Foshan Sea Power Machinery Co., LTD. מוצג כדלקמן:

מִבְנֶה
לוחית הזנב מורכבת מ: פלטפורמת מיסב, מנגנון תמסורת (כולל גליל הרמה, גליל סגירה, גליל הגברה, מיסב פלדה מרובע, זרוע הרמה וכו'), פגוש, מערכת צינורות, מערכת בקרה חשמלית (כולל תיבת בקרה חשמלית קבועה ובקר חוטים), מקור שמן (כולל מנוע, משאבת שמן, שסתומי בקרה הידראוליים שונים, מיכל שמן וכו').

תכונות ייחודיות
מכיוון שפלטפורמת המיסב היא מבנה טריז, לאחר הנחיתה האופקית, יש צורך בפעולת קשת, כך שקצה הפלטה ינחת, על מנת להקל על מלגזה ידנית וציוד דחיפה (משיכה) ידני אחר לעלות ולהוריד מפלטפורמת המיסב.

כיום, ישנם ארבעה סוגים של דרכי הרמה נמוכות (נמוכות) הנפוצות בצלחת הזנב, ומבנה לוחית הזנב המיוצר על ידי יצרנים שונים שונה.

מצב שידור
הציוד משתמש בסוללת המכונית כמקור כוח, במנוע DC להעברת עומס, משאבת שמן בלחץ גבוה מונעת על ידי מנוע DC, ולאחר מכן שסתום סולנואיד לשליטה בתנועת הצילינדר ההידראולי, כדי להניע את תנועת מנגנון ארבעת החוליות, כך שפלטפורמת המיסב תשלים פעולות עלייה, ירידה, פתיחה וסגירה ועוד.

מנגנון בטיחות
מכיוון שלוחית הזנב מותקנת בחלק האחורי של הרכב ועוקבת אחר הרכב כדי להזיז ציוד, על מנת להבטיח בטיחות נהיגה וציוד מגן, חייבים להיות התקן אזהרה והתקן בטיחות, לוחית הזנב אינה מותקנת רק על גב פלטפורמת המיסב עם דגלי בטיחות, לוחית אזהרה מחזירת אור ושרשרת בטיחות נגד החלקה.

כאשר משטח הנשיאה נמצא במצב אופקי, מדובר רק בקו במרחק של 50 מטר, דבר שקשה מאוד למצוא. כאשר הרכב מאחור נוסע במהירות של 80 קמ"ש, קל להתרחש תאונות. לאחר התקנת דגלי הבטיחות, הדגלים שוקעים אל משטח הנשיאה במצב זווית ישרה עקב כוח המשיכה שלהם. ניתן לראות שני דגלי בטיחות ממקום מרוחק כדי להזהיר אנשים ולמלא תפקיד חשוב במניעת תאונות התנגשות אחורית של כלי רכב בהמשך.

תפקידו של לוח האזהרה המחזיר אור הוא שללוח המחזיר אור המותקן משני צידי משטח הנשיאה יש פונקציה מחזירת אור, במיוחד בנהיגה בלילה. באמצעות קרינת המנורה, הוא יימצא בחזית הרחוקה, לא רק כדי להגן על הציוד, אלא גם כדי למנוע התרחשות של תאונות דרכים מאחור.

במהלך נהיגה ברכב, ייתכנו דליפות בצילינדרים או פיצוץ צינורות וסיבות אחרות, מה שיוביל לתאונות החלקה של משטח הטעינה. קיימות שרשראות בטיחות נגד החלקה המונעות זאת.